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（一）津發(fā)安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室解決方案理論背景 
安全人機(jī)工程是研究人、 機(jī)和環(huán)境系統(tǒng)相互作用的交叉學(xué)科，是安全科學(xué)與工程的重要組成部分。以人的生理、 心理特性為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，分析研究人與機(jī)械、 人與環(huán)境以及機(jī)械與環(huán)境之間的相互作用，為設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)便省力、 安全、 舒適，人－ 機(jī)－ 環(huán)境的配合達(dá)到最佳狀態(tài)的工程系統(tǒng)理論和方法的科學(xué); 同時(shí)也為事故的系統(tǒng)分析、事故的預(yù)防措施以及安全決策提供理論指導(dǎo)。
建設(shè)安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室其目的在于綜合運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)的技術(shù)和設(shè)備，支持安全工程、虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用、數(shù)字化安全等方面的安全工程課程實(shí)驗(yàn)，同時(shí)支持?jǐn)?shù)字化礦井、勞動(dòng)作業(yè)安全、人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的科研及交流。在強(qiáng)化學(xué)科的科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系和功能的同時(shí)，提升學(xué)科的教學(xué)、科研水平和創(chuàng)新能力，使學(xué)科在保障企業(yè)安全生產(chǎn)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)方面做出新的貢獻(xiàn)。
二）津發(fā)安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室功能
津發(fā)安全人機(jī)工程研究實(shí)驗(yàn)室以津發(fā)“人—機(jī)—環(huán)境”同步范式實(shí)現(xiàn)工作環(huán)境狀態(tài)下，INRS個(gè)體行為編碼與PsyLAB多導(dǎo)生理儀、及生物力學(xué)系統(tǒng)等獲得的多種測(cè)量數(shù)據(jù)同步采集和呈現(xiàn)；同時(shí)兼容Captiv機(jī)械動(dòng)力學(xué)指標(biāo)與Bappu環(huán)境變化數(shù)據(jù)同步采集和呈現(xiàn)。通過津發(fā)ErgoLAB人因工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)完成在同一時(shí)間點(diǎn)或同一時(shí)間段內(nèi)實(shí)時(shí)同步記錄、追蹤、分析數(shù)據(jù)。
三）津發(fā)安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室解決方案
其他實(shí)驗(yàn)室解決方案： 人機(jī)工程研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 人因工程研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 心理學(xué)研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 人機(jī)工效學(xué)研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 人機(jī)交互研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 可用性測(cè)試研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 用戶體驗(yàn)研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 市場(chǎng)研究/消費(fèi)心理學(xué)/購物者行為/消費(fèi)行為研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 突發(fā)事件應(yīng)急管理心理與行為研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 建筑設(shè)計(jì)環(huán)境行為研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 交通安全駕駛行為研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 藝術(shù)設(shè)計(jì)媒體設(shè)計(jì)廣告設(shè)計(jì)心理學(xué)研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 體育心理學(xué)/運(yùn)動(dòng)心理學(xué)研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案； 人工智能研究實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室方案等。
津發(fā)國外代理產(chǎn)品：交互虛擬現(xiàn)實(shí)、眼動(dòng)儀、腦電儀/事件相關(guān)電位系統(tǒng)、多導(dǎo)生理/神經(jīng)電生理儀、心理行為同步系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)、生物反饋儀、生理記錄儀、行為觀察分析系統(tǒng)、人因工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、工效學(xué)分析系統(tǒng)、生物力學(xué)/表面肌電分析系統(tǒng)等；津發(fā)自主研發(fā)產(chǎn)品：ErgoLAB駕駛員人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)；自主研發(fā)ErgoLAB人因工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、PsyLAB行為觀察分析系統(tǒng)、PsyLAB眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)、PsyLAB多導(dǎo)生理儀及無線傳感器、PsyLAB生理記錄分析系統(tǒng)、EEG/ERPs腦電事件相關(guān)電位系統(tǒng)等。
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法制晚報(bào)訊(記者 陳斯 周超)包括危險(xiǎn)化學(xué)品、軌道交通運(yùn)營、大霧、霾等34類突發(fā)事件，將分四級(jí)向市民發(fā)出預(yù)警，一級(jí)(紅色)為最高。政府部門須通過廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等各類媒體，以及手機(jī)短信，電子顯示屏，社區(qū)、農(nóng)村現(xiàn)有廣播、通訊設(shè)備等向市民播出預(yù)警信息。
記者上午獲悉，由北京市氣象局組織制定的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布流程》征求意見稿已完成，開始在市質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)公開，公眾可于2015年9月30日前，以e-mail或傳真的方式進(jìn)行反饋。
突發(fā)事件首次分級(jí)預(yù)警
根據(jù)征求意見稿，突發(fā)事件可劃分為自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件4大類，按照突發(fā)事件可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)警信息級(jí)別分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)，分別用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色標(biāo)示，一級(jí)為最高級(jí)。
預(yù)警信息的發(fā)布資源包括廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等各類媒體，手機(jī)短信，電子顯示屏，社區(qū)、農(nóng)村現(xiàn)有廣播、通訊設(shè)備等。
突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布流程包括預(yù)警信息的申請(qǐng)、審查、發(fā)布、調(diào)整、解除、反饋、監(jiān)控和咨詢服務(wù)以及評(píng)估。其中，如需通過手機(jī)短信向公眾發(fā)送預(yù)警信息，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定履行報(bào)批程序，報(bào)預(yù)警中心備案。
�；反骐[患即發(fā)預(yù)警
北京市突發(fā)事件按照危險(xiǎn)化學(xué)品事故、礦山事故、煙花爆竹、地震、電力突發(fā)事件、空氣重污染、城鎮(zhèn)房屋安全突發(fā)事故、房屋拆遷群體性事件、軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件、高致病性禽流感疫情、大風(fēng)、沙塵、高溫、干旱、大霧、霾等34類。
其中，危險(xiǎn)化學(xué)品事故分為四級(jí)。當(dāng)存在重大安全隱患，有可能發(fā)生或引發(fā)事故時(shí);或事故已經(jīng)發(fā)生，有可能進(jìn)一步存在擴(kuò)大事故范圍，造成人員傷亡時(shí)，就要發(fā)出四級(jí)預(yù)警。
霧霾礙交通納入突發(fā)事件
值得關(guān)注的是，“霧霾”則被細(xì)化分為了“大霧”和“霾”兩個(gè)類別。法晚記者(fzwb_52165216)了解到，其中，大霧發(fā)出紅色預(yù)警的情況為：當(dāng)預(yù)計(jì)未來2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于50米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于50米的霧并持續(xù);大霧可能或已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸造成特別嚴(yán)重的影響，機(jī)場(chǎng)、主要公路連續(xù)封閉48小時(shí)以上;大霧可能或已經(jīng)對(duì)重大社會(huì)活動(dòng)造成特別嚴(yán)重影響，無法正常舉行，需要取消原計(jì)劃活動(dòng);大霧可能或已經(jīng)引發(fā)其他突發(fā)事件或?qū)ζ渌话l(fā)事件的處置造成特別嚴(yán)重影響。
“霾”的預(yù)警級(jí)別只有橙色和黃色兩級(jí)。其中，發(fā)出較高級(jí)別的橙色預(yù)警情形為：當(dāng)預(yù)計(jì)未來6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于2000米的霾，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于2000米的霾且可能持續(xù);霾可能或已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸造成特別嚴(yán)重的影響，機(jī)場(chǎng)、主要公路連續(xù)封閉24小時(shí)以上;霾可能或已經(jīng)對(duì)重大社會(huì)活動(dòng)造成特別嚴(yán)重影響，無法正常舉行，需要改變(易地或者取消部分日程)原計(jì)劃活動(dòng);霾可能或已經(jīng)引發(fā)其他突發(fā)事件或?qū)ζ渌话l(fā)事件的處置造成嚴(yán)重影響。
氣象災(zāi)害增最低一檔
法晚記者(fzwb_52165216)獲悉，沒有最高紅色預(yù)警的突發(fā)事件，包括霜凍、霾;暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵、高溫、干旱、雷電、冰雹、霜凍等天氣事件則可能沒有藍(lán)色或黃色預(yù)警，但多出一項(xiàng)比藍(lán)色預(yù)警再低一檔的“高影響”級(jí)別預(yù)警。
例如暴雪天氣，當(dāng)預(yù)計(jì)本市可能或已經(jīng)出現(xiàn)的降雪達(dá)不到大雪災(zāi)害的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，但可能或已經(jīng)對(duì)本市的重大社會(huì)活動(dòng)、交通燈城市正常運(yùn)行造成影響是，發(fā)布降雪高影響天氣預(yù)警信息。
道路結(jié)冰則在預(yù)計(jì)未來12小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)降冰，且氣溫低于0℃，可能發(fā)生部分路段的道路結(jié)冰，且可能或已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸或市民出行造成一定影響時(shí)，發(fā)出高影響預(yù)警，情形更加嚴(yán)重的直接發(fā)出黃色預(yù)警。
部分紅色預(yù)警
危險(xiǎn)化學(xué)品事故一級(jí)預(yù)警情況危急：有可能發(fā)生或引發(fā)特別重大事故時(shí);事故已經(jīng)發(fā)生，有可能進(jìn)一步擴(kuò)大事故范圍或引發(fā)此生、衍生事故，造成重大人員傷亡時(shí)，預(yù)計(jì)將要發(fā)生特別重大(I級(jí))以上軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件：軌道交通運(yùn)營中斷6小時(shí)以上;造成30人以上死亡(含失蹤)，或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重傷(中毒);造成被困人數(shù)3000人以上等。
高致病性禽流感疑似病例：發(fā)現(xiàn)一起，或出現(xiàn)人感染高致病性禽流感的疑似病例
空氣重污染：空氣預(yù)測(cè)空氣質(zhì)量指數(shù)在200以上將持續(xù)3天以上(72小時(shí)以上)
行為安全與安全人機(jī)工程研究
職業(yè)健康與安全研究
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